云南在建最长高速公路隧道贯通 怒江将结束不通高速的历史
2020-12-28
来源：云南怒江州交通运输局
12月26日下午，保（山）泸（水）高速公路老营特长隧道胜利贯通。该隧道左幅长11505米、右幅长11515米的老营隧道，是保泸高速公路最为关键的控制性工程，也是云南省在建最长的高速公路隧道。
老营隧道最大埋深1268米，因横穿怒山山脉五个断层破碎带，次生断层多达17个。在掘进中遇到的Ⅳ、Ⅴ级围岩以灰质泥岩、钙质粉砂岩为主，遇水膨胀、暴露后风化严重，自稳能力差，容易掉块而且高地应力引起的隧道大沉降、变形，涌水、突泥、坍方以及初支变形等现象经常发生。面对复杂多变的地质环境和工期压力，云南交投集团相继推出了从资金、材料、技术、人员、设备、安全措施和服务督导等6个方面的保障措施，积极引入新设备、完善人员配置、优化施工组织以寻求突破，确保工程顺利推进。
保泸高速是怒江傈僳族自治州第一条高速公路，它对完善云南高速公路网、全面实现云南县域高速“能通全通”、助力怒江州脱贫攻坚均具有重大意义。保泸高速起于云南省保山市瓦窑镇老营村，止于怒江州泸水市六库镇小沙坝村，路线全长约85.174公里，其中，保山市境内48.54公里，怒江州境内36.63公里，同步建设芒宽连接线（三级）28.003公里，小沙坝连接线1.45公里，项目批复概算150.19亿元，建设工程5年。该项目位于怒山山脉，穿越怒江大峡谷，地形陡峭、地质复杂，桥隧占比77.49%，材料、设备进场困难，施工条件复杂，水保环保工作难度大，主要控制性工程有老营特长隧道、勐古怒江特大桥等，将于今年12月底通车。
[编辑：
张虹]
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